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首先,这种质疑并非没有来由。过去,换电的核心优势是“快”,3分钟满电出发,而超充需要半小时甚至更久。但当超充把时间压缩到个位数,充电速度第一次真正接近加油体验时,换电的“快”不再是独家护城河。
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其次,而在现实层面上,闪充站实际落地情况也将决定了比亚迪能把这场战争走势推向哪。
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此外,这是水面自动驾驶领域迄今最大的一笔单轮融资。此前欧卡智舶估值达近20亿元。
最后,他认为,现阶段的国内消费者「非常幸福」。在燃油车时代,外资品牌的新车往往在海外卖了好几代才会引入中国。而在如今的智能化和电动化时代,情况完全反过来了。
另外值得一提的是,距离第一代 G6 上市,刚好过去了三年。
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